NISSAN MECHANIC CHALLENGE 2025

桜の花が満開を迎え、春爛漫に咲き誇る晴天の中、13日に岡山サーキットで開催された。今回は9社10名のテクニカルスタッフが参戦した。25年より予選がノックアウト方式に戻り、レギュレーションの変化にも柔軟に対応をしなければならない中で、56号車は予選を9位で通過した。
決勝は一転し、雨のスーパーGT開幕戦。開始早々多重クラッシュ発生。慌ただしい雰囲気の中、多くのレースカーがスリップでコースアウトする展開。一時レース中断の赤旗が何度か上げられる荒れた決勝となった。
そんな荒れ模様の展開の中、平手選手からJPオリベイラ選手に交代。終始、力強い走りを見せて９位から、なんと３位の表彰台フィニッシュ！素晴らしいシーズンスタートとなった。

5月3、4日に富士スピードウェイにて開催されたRd.2 富士戦には、東京・神奈川・静岡の販売会社より計5名のテクニカルスタッフが参加した。
今回の出場ドライバーは平手選手・金丸選手。予選は13位という結果であったが、決勝では、両選手の走りがうまく繋がり、順位を上げ7位でフィニッシュ！
レースメカニックとして参加したテクニカルスタッフは、日頃の整備と違うレースという勝負の環境にて、研ぎ澄まされたプロメカニックたちの作業とチームワークから多くのことを学び、「販売会社でその技術とチームワークをさらに広めていきたい」との想いが、これからの整備に活かされていくことになるだろう。

8月2～3日に富士スピードウェイにて開催されたRd.4 富士戦には、全国の販売会社から11社12名のテクニカルスタッフが参加した。

シリーズ史上初のスプリントという、新たなレースフォーマットで行われ、初日は気温30度の真夏の暑さに加えて、路面温度57度と過酷な環境であった。

途中、電子部品の不調によって順位が26位まで落ちたが、J.P.オリベイラ選手とチームの総合力で、安定した走りを取り戻し、11位でフィニッシュ。二日目のスプリント予選は28位だったが、平手選手の見事な走りで決勝では初日と同様の11位となった。

二日間で3レースも行うという、通常より非常にタイトなスケジュールの中、テクニカルスタッフからは「レースも現場も、ドライバーの安心・安全を守ることが基本。これからもより一層、安全性への意識を高めていきたい。」といった声があり、今回の経験を持ち帰り、現場での整備で最大限の技術力を発揮して欲しい。

8月23～24日に鈴鹿サーキットにて開催されたRd.5 鈴鹿戦には、全国の販売会社から13社13名のテクニカルスタッフが参加した。両日とも気温33℃越えと暑く、路面温度50℃を超える過酷な環境でのレースとなった。予選により決勝は20番目スタートとなった。

最初は平手選手から走行。タイヤバーストする車両や走行不能になる車両がある荒れたレース展開ではあったが、途中からバトンタッチしたJPオリベイラ選手が前方車両でトラブルがあっても、しっかり対応し、着実に順位を上げ、8位でゴール。厳しいレース展開であったが、着実にポイントを獲得した。

今回の日産メカニックチャレンジは、参加者が過去最多だったため、如何に効率よくコミュニケーションを取りながら、整備に取り組むかが重要なカギであった。テクニカルスタッフからは「どんな状況でも、積極的に声を掛け合いながら作業に取り掛かることを意識したことで、満足いく作業ができた」との声があり、積極的なコミュニケーションが自分を成長させ、チームに貢献することができることを実感したようだ。この積極的な姿勢を、現場でも日産の整備に活かしてほしい。

9月20～21日にスポーツランドSUGOにて開催されたRd.6 SUGO戦には、全国の販売会社から8社9名のテクニカルスタッフが参加した。両日とも肌寒い環境でのレースとなった。予選結果により決勝は7番目となり、平手選手からの走行でスタート。車両同士の衝突や走行不能になる車両もあり、一時中断する場面もある荒れたレース展開の中、平手選手、途中から交代したJP選手ともに好走。着実に順位を上げ、2位でゴールし見事表彰台を獲得。次戦への望みを繋ぐ、年間チャンピオン射程圏内となった。
今回も参加したテクニカルスタッフ全員が積極的に整備に取り組む姿勢が伺えた。そんな中、テクニカルスタッフからは「今回のメカニックチャレンジで学んだことを持ち帰って普段の仕事に活かしていきたい」とレース参加での学びが、技術のスキルアップへ繋がることを各々実感したようだ。この取り組みが、日産販売店の整備レベルの更なる向上に繋がることを期待している。

10月18～19日に大分県オートポリスで開催されたRd.7 AP戦には、全国の販売会社から9社9名のテクニカルスタッフが参加した。予選結果により決勝は15番目からのスタートとなった。2名のドライバーは共に、序盤から安定した走りを見せ、着実に順位を上げていった。途中、コースアウトした場面もあったが、冷静さを保ったドライビングを続け、終盤は驚異の追い上げを見せ4位でフィニッシュ。シリーズチャンピオンの可能性を十分に残し、次回の最終戦はもてぎで迎える。
今回参加したテクニカルスタッフからは、「コースでは些細なことでも大きく順位に影響をもたらす。何事もなく走れるかハラハラした。」「参加TS同士のチームワークがなければ、レースチームとの連携が取れず、迅速に動けない。まずは自分たちの結束力を高めることに注力した。」メカチャレに参加してレースならではの厳しさや緊張感を感じた以外にも、チームとして連携することの大切さを改めて実感したようだ。この取り組みが、日産販売店の技術力を底上げし、お客さまにより安心してお任せいただけるサービスの実現に繋がることを期待している。

11月1～2日に栃木県もてぎサーキットで開催されたRd.8 もてぎ 最終戦には、全国の販売会社から8社10名のテクニカルスタッフが参加した。予選結果により決勝は4番目からのスタートとなった。最初の平手選手は高順位を維持し、JPオリベイラ選手へバトンタッチ。レース終盤、シリーズ・チャンピオンを獲得できる順位につけていたが、4位でフィニッシュとなり、2025年 年間ランキングは惜しくも2位となった。
今回参加したテクニカルスタッフからは、「昔からあこがれていたメカニックの現場で自分の姿勢や技術を見つめ直すことができた。」「各社の優秀なテクニカルスタッフと交流できて良い刺激になった。」「チーム全体で結果を出すために取り組む姿勢は、販売会社に戻ってからも活かしていきたい」との前向きなコメントを多く聞くことができた。日産メカニックチャレンジにより、自身の成長やモチベーションが上がったことを実感したようだ。この取り組みにより成長したテクニカルスタッフたちが、より高い技術力を持って、皆さまのお越しをお待ちしております。