滑らかで力強く、そして上質な走りをもたらす、メカニズムやサスペンション・タイヤ・ホイールなどをご紹介。
1.5Lエンジン+エクストロニックCVT
1.5Lエンジン+エクストロニックCVTが滑らかでパワフルな走りを実現。
その上、燃費の向上と高い環境性能も両立している。
HR15DEエンジン
本体をオールアルミ製にしたことで、軽量化と静粛性を両立した1.5Lエンジン。また、前方で吸気し、後方へ排気するシステムによって吸排気効率を高め、低・中速域でのトルク性能を向上。街なかから高速道路まで気持ちのいい加速を味わうことができ、静粛性、燃費性能にも優れた高性能エンジンである。
優れた環境性能と燃費性能
HR15DEエンジンを搭載したウイングロードは、全車、国土交通省より「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」に認定。燃費性能にも優れ、1.5L・2WD CVT車は「平成27年度燃費基準」をクリアしている。
エクストロニックCVT
滑らかな加速をもたらすCVT(無段変速機)は、エンジンとの協調制御により、いちだんとスムーズなレスポンスと力強い走りを実現。フリクションの低減や細部の見直しにより、燃費も向上している。
E-ATx
シャープなレスポンスと滑らかな変速が魅力。低燃費を実現している。
* 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。なお、JC08モード走行は10・15モード走行に比べ、最近の走行実態を反映した試験方法で、一般的に燃料消費率はやや低い値になります。
エクストロニックCVT(技術開発の取り組み)
MR18DEエンジン
オールアルミ製にすることで軽量化と静粛性を両立。信号待ちからの発進など、街なかでも使いやすいよう低・中速域でのトルク性能を向上させている。その上、より豊かでフラットなトルク特性だから1.8L車専用装備のステアリングシフトとの組み合わせでスポーティな走りを楽しめる。
ステアリングシフト
ステアリングを握ったまま、素早いシフト操作が可能なステアリングシフト。右側のスイッチでシフトアップ。左側でシフトダウン。6段変速を駆使すれば刺激のあるスポーティな走りを楽しむことができる。エクストロニックCVT-M6専用装備。
e・4WD
前輪駆動をベースに、後輪をモーターで駆動する電動式4WD。トラクション制御機能*1などの採用で滑りやすい路面や凍結路でも滑らかに発進できる。さらに2WD←→4WDをスイッチ操作*2で切り替えられるので、燃費にも貢献する。
*1 前輪のスリップ量に応じてエンジントルクを制御し、スリップを抑える機能です(4WDモード選択時に作動)。
*2 切替えスイッチが4WDの状態(4WDランプ点灯中)であっても、車速が約30km/hを超えると自動的に2WD(前輪駆動)走行に切り替わります。
4WD(モーターアシスト方式)(e-4WD)(技術開発の取り組み)
サスペンション
シャープさと快適な乗り心地に重点を置いてチューニングを施した。
ルーフスポイラー+LED式ハイマウントストップランプ
195/55R16 86Vタイヤ&16インチアルミホイール
185/65R15 88Sタイヤ&15インチフルホイールカバー
175/70R14 84Sタイヤ&14インチフルホイールカバー