走行性能
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NV100クリッパー
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NV100クリッパーの走行性能を高めるメカニズムをご紹介。

NV100クリッパーの走行性能を高めるメカニズムをご紹介。

Photo:DX GLパッケージ(2WD)。ボディカラーはスペリアホワイト〈#26U〉。

AGS(オートギヤシフト)

低燃費と運転のしやすさを両立する、オートマチック限定免許で運転ができるAGS(オートギヤシフト)。グレード別設定

5MTをベースにクラッチおよびシフト操作を自動で行う新トランスミッション。
運転が楽で、きびきびとした力強い走りに加え、電子制御とギヤ比の最適化により、優れた燃費性能を実現。

軽量化ボディ

安全性に配慮した軽量化ボディ。

ボディの要所に、軽くて丈夫な高張力鋼板や超高張力鋼板を効果的に使用。
衝突安全性や耐久性を高めながら軽量化を図ることで、低燃費に貢献しています。

最小回転半径4.1m

最小回転半径4.1mの取り回しのしやすさ。

狭い路地への進入や縦列駐車、車庫入れなども楽にでき、抜群の小回り性を発揮します。

オールアルミ製DOHC12バルブVVTエンジン。
 

低速から力強いトルクを発生するオールアルミ製の軽量DOHCエンジン。
低燃費とキビキビとした走りを両立、街中でもスムースで軽快です。

オールアルミ製DOHC12バルブVVTエンジンスペック

インタークーラーターボ オールアルミ製DOHC12バルブVVTエンジン。

最高出力47kW〈64PS〉を誇るパワフルなインタークーラーターボエンジン。
中低速トルクの充実により、滑らかで頼もしい走りを実現します。

インタークーラーターボ オールアルミ製DOHC12バルブVVTエンジンスペック

〈 JC08モード 燃料消費率〉について *1 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)、整備状況(タイヤの空気圧等)に応じて値は異なります。


インストシフトノブ

全車にインストシフトノブを採用。

シフトノブの位置がステアリングに近くて、運転しやすいインストシフトノブを全車に採用しました。

パワーステアリング

細かいステアリング操作を楽にするパワーステアリング。

頻繁な切り返しなどでも、軽い力でステアリングを操作できるパワーステアリングを装備しました。

パートタイム4WD

走行中に切り替えが可能なパートタイム4WD。*2。 グレード別設定

走行中でも状況にあわせて2WDと4WDを切り替えられるパートタイム4WDを搭載。
2WD走行時には燃費と静粛性を高めます。

*2 GXターボを除く4WD車。
※走行中の2WD←→4WDの切り替えは、直進時に80km/h以下で行ってください。

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