環境仕様書 【エクストレイル】（T31）
基
礎
情
報		 車両型式 LDA-DNT31 DBA-T31 DBA-NT31 CBA-TNT31
エンジン型式 M9R MR20DE QR25DE
駆動装置 駆動方式 4WD 2WD 4WD
変速機 6MT 6AT エクストロニックCVT エクストロニックCVT エクストロニックCVT-M6
環
境
性
能
情
報		 燃料消費率 JC08モード 燃費(km/l) 14.2 13.8 -
CO2排出量(g/km)
<燃費からの換算値>		 185 190 -
燃費基準達成 「平成27年度燃費基準」達成 -
10・15モード 燃費(km/l) 15.2 14.2 14.0 13.8 13.2（*1） 11.6
CO2排出量(g/km)
<燃費からの換算値>		 172

185

 166 168 176 200
燃費基準達成 「平成17年度燃費基準＋25%」達成 「平成17年度燃費基準＋15%」達成 「平成22年度燃費基準＋5%」達成 「平成22年度燃費基準＋5%」達成 「平成22年度燃費基準＋25%」達成 「平成22年度燃費基準＋10%」達成
排出ガス 適合規制・認定レベル ディーゼル乗用車
平成21年規制に適合		 ガソリン乗用車
平成17年基準排出ガス75%低減レベルに適合		 ガソリン乗用車
平成17年基準排出
ガス50%低減レベルに適合
試験モード JC08H+JC08Cモード 10・15+JC08Cモード 10・15+JC08Cモード
規制値・認定値等
(単位：g/km)		 CO 0.63 1.15 1.15
NMHC

0.024

 0.013 0.025
NOx

0.08

 0.013 0.025
PM 0.005 - -
低公害車指定制度 - - - 九都県市低公害車指定制度適合車、 平成21年基準「超」低公害車 -
減税措置 ○（*2） - - ○（*3） -
グリーン購入法適合 ○ - - ○ -
適合騒音規制レベル 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76dB
エアコン冷媒使用量 500g 代替フロンHFC134a
車室内VOC 自工会目標達成(厚生労働省指針値以下)
環境負荷物質削減 鉛☆1 自工会2006年目標達成(1996年平均使用量の1/10)
水銀☆2 自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止)
六価クロム 「環境負荷物質使用状況」欄参照
カドミウム 自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止)
自工会目標適用除外部品 ☆1：鉛バッテリー(リサイクル回収ルートが確立されているため除外)
☆2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯(交通安全上必須な部品の極微量使用を除外)
環
境
へ
の
取
り
組
み		 リサイクル プラスチック部品及びゴム部品への材料表示 あり
リサイクルしやすい材料を使用した部品 バンパー、ピラーガーニッシュ、エアクリーナー、エアダクト等
再生材（*4）を使用した部品 エンジンアンダーカバー等
その他材料/部品の再生材使用 フューエルリッドオープナー、ダッシュインシュレーター、フードインシュレーター等
リサイクル可能率 95%以上（*5）
プラスチック部品の熱可塑性樹脂使用率と内訳 熱可塑性樹脂88%(重量ベース)
(ポリプロピレン59%、ポリエチレン9%、その他熱可塑性樹脂20%)
解体マニュアル 「使用済み自動車のリサイクルマニュアル」発行済み
環境負荷物質使用状況 鉛 電球、電子基板、電気部品のはんだ、圧電素子等(PZTセンサー)、軸受/ベアリング
六価クロム 金属部品類、ボルト・ナット類の防錆目的コーティング
環境マネジメント
  • 日産自動車では、企業の環境保全への取り組み体制を証明する「ISO14001」の認証を取得しています。
  • 国内の日産全販売会社が｢廃棄物の適正処理｣、｢使用済み自動車の適正処理」、「環境設備管理と省エネルギー活動」について日産自動車の審査基準を満たした『日産グリーンショップ』としての認定を受けています。
＊1： 車両重量1520kg以上の場合。
＊2： エコカー減税 自動車取得税：2015年3月末までの登録車。重量税：2015年4月末までの登録車。
＊3： エコカー減税 自動車取得税：2015年3月末までの登録車。重量税：2015年4月末までの登録車。グリーン税制 自動車税：2014年3月末までの登録車(登録の翌年度から1年間適用)。
＊4： 回収バンパー、ペットボトル等。
＊5： 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン(1998年自工会)」に基づき算出。
発行2012年4月