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環境仕様書の項目や記載情報の定義等は、こちらのサイトに説明があります。 |  |
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【ルークス】（K6A) |
| 基 礎 情 報 |
グレード | E | G/ハイウェイスター | ハイウェイスター ターボ | |||||
| 車両型式 | DBA-ML21S | CBA-ML21S | |||||||
| エンジン型式 | K6A | K6A(インタークーラーターボ) | |||||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | ||
| 変速機 | CVT | ||||||||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率 |  |
燃費（km/l） | 20.8 | 19.2 | 20.8 | 18.6 | 18.8 | 17.2 |
| CO2排出量 (g/km) <JC08モード燃費からの換算値> | 112 | 121 | 112 | 125 | 123 | 135 | |||
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燃費 (km/l) | 22.5 | 21.5 |
22.5 | 21.5 | 21.0 | 19.8 | ||
| CO2排出量 (g/km) <10.15モード燃費からの換算値> | 103 | 108 | 103 | 108 | 111 | 117 | |||
| 燃費基準達成 | 「平成22年度燃費基準+25%」達成 | 「平成22年度燃費基準+20%」達成 | 「平成22年度燃費基準+25%」達成 | 「平成22年度燃費基準+20%」達成 | 「平成22年度燃費基準+15%」達成 | 「平成22年度燃費基準+10%」達成 | |||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | ガソリン乗用車 |
ガソリン乗用車 平成17年基準排出ガス50%低減レベルに適合 |
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| 試験モード | JC08H＋JC08Cモード | ||||||||
| 規制値・認定値(単位：g/km) | CO | 1.15 | |||||||
| NMHC | 0.013 | 0.025 | |||||||
| NOx | 0.013 | 0.025 | |||||||
| PM | - | ||||||||
| 低公害車指定制度 | 九都県市低公害車指定制度等の排出ガス基準に適合。 | ||||||||
| 減税措置(*1) | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | - | |||
| グリーン購入法適合 | ○ | - | ○ | - | - | - | |||
| 適合騒音規制レベル | 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76dB | ||||||||
| エアコン冷媒使用量 | 320g 代替フロンＨＦＣ134ａ | ||||||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | ||||||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛☆1 | 自工会2006年目標達成(1996年平均使用量の1/10以下) | |||||||
| 水銀☆2 | 自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止) | ||||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成(2008年1月以降使用禁止) | ||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止) | ||||||||
| 自工会目標適用除外部品 | ☆1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ☆2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リサイクル | リサイクルしやすさ（リサイクルしやすい材料の使用、樹脂製部品への材料名表示、解体しやすい構造など）を配慮。再生材をダッシュサイレンサに使用。 | |||||||
| 環境負荷物質使用状況 | 鉛：電子基板類、圧電素子など（PZTセンサー）に使用。 | ||||||||
| ＊1： | エコカー減税 自動車取得税：2012年3月末までの届出車、重量税：2012年4月末までの届出車。 |
| 発行2012年4月 | |