ダットサンセダン 113 (輸出仕様)

1950年代の日産自動車は、オースチンとの技術提携でノウハウを蓄積し、1955(昭和30)年に日産の独自設計のダットサンセダン110型をリリースしました。型式名の百の位の「1」は戦後初の設計を、十の位の「1」は小型乗用車を、一の位の「0」は最初の型を表しています。モダンで斬新なエクステリア、高い居住性とタフなボディなどを実現し、サイドバルブの860ccエンジンは、パワー、燃費ともに当時の国産車の最高水準にありました。110型は同年12月にエンジンやステアリング装置、計器盤など50か所もの小改良を受け112型となります。翌1956年(昭和31年)6月、113型へとマイナーチェンジし、コラムシフトを採用するとともに、エンジンは引き続き直列4気筒の860ccを搭載。24馬力の最高出力を発揮しました。このクルマは113型の輸出仕様の左ハンドルです。