ダットサン1000 セダン (米国仕様)

ダットサン1000 セダンとトラック(それぞれ210 型・220 型)の発売は1957 (昭和32)年11 月でした。当時は自動車そのものが国内ではまだまだ高嶺の花でしたが、それでも徐々に自動車の大衆化の機運が高まりつつありました。210 型は、発売した翌年の1958 (昭和33)年1 月にロサンゼルス輸入車ショーに出品され、さらに同年8 月から9 月にかけてのモービルガス・トライアル(通称「豪州ラリー」)でダットサン1000 セダン「富士号」がクラス優勝したことで話題となり、これらが本格的な対米輸出のきっかけを作りました。このシルバーボディのクルマは、珍しい北米向け左ハンドル車(L210 型)で、星野一義氏が代表を務めるホシノインパルから寄贈されました。重要な役割を演じたダットサン1000 セダンの後継車として誕生したのが初代ダットサンブルーバード(310 型)で、ブルーバードは日産を代表する本流の乗用車として成長していきます。