The new TERRANO will soon challenge the 18th Granada - Dakar rally with its entry in the T1 non-modified class.
Because the T1 class has the toughest restrictions on modifications,
it provides a good opportunity for testing commercially available cars.
The new TERRANO, in which Nissan has confidence, will take up the challenge of the rally and put to the test.
The rally starts on December 31st at Granada and all kinds of rough terrain such as desert rock,
and gravel in the savanna await the New TERRANO.

新型テラノが グラナダ〜ダカールラリーに挑戦

新型テラノが間もなくスタートする第18回グラナダ〜ダカールラリーにＴ１市販車無改造クラス仕様で挑戦する。この大会は御存じパリ〜ダカのスタート地点をパリからスペイン南西の都市グラナダに移したもの。約2週間１万キロに渡ってアフリカ大陸のサハラ砂漠北西部を舞台に繰り広げられる世界一過酷なクロスカントリーラリーの最高峰イベントだ。
初代テラノが5年間連続クラス優勝記録を打ち立てたことでも知られるＴ１部門は改造範囲が最も厳しく制限され、転倒に備えたロールバーや消火器といった安全装備の他は足回りの大幅な強化やパワーアップなどは認められていない。いわば市販状態の素姓の良さが勝負のクラスで、これがデビュー戦となる日産の自信作、新型テラノの真価を問う試みでもある。
今回の出場は過去7回に渡ってパリ〜ダカ参戦活動を続けてきた日産社内を中心とするプライベートチーム「ＮＰＪ」（ニッサン・プライベート・ジャポン）をテラノ開発陣がバックアップする格好。これは従来ファクトリー活動の中で開発したパーツをプライベートチームに提供するパターンがとれないための応用策であり、このイベントがパーツ玉成の一環でもある。出場台数は2台、これにパーツやタイヤを運ぶカミオン（トラック）1台と航空機で随行するメカニック2名が加わる体制でダカールを目指す。
テスト走行を終えた監督兼ドライバーの武田譲二選手は「トルクの豊富な新エンジンと軽くしっかりとしたボディー、よりしなやかなサスペンションによって運転しやすいクルマに仕上がった。乗り心地も良く、拡大された室内により居住性も向上。疲労も少なそうだ。初めてのクルマだけに不安もあるが、今はアフリカを走るのが楽しみ。絶対完走を目標に頑張りたい」と意欲を燃やしている。 ラリーは12月31日にグラナダをスタート、モロッコ〜モーリタニア〜マリ〜ギニアを経由して1月14日にセネガルの首都ダカールにゴールする行程。途中には砂漠を初め固い岩場やガレキ、サバンナ地帯といったあらゆるオフロードが待ち受ける。このＴ1テラノの初挑戦を是非応援して下さい。

参戦体制

チーム名

ニッサン・プライベート・ジャポン

出場車両

日産テラノ（Ｔ１市販車無改造／ガソリンクラス仕様2台）

1号車クルー

ドライバー／武田 譲二・ナビゲーター／クルト・フィッシュ

2号車クルー

ドライバー／石原 孝仁・ナビゲーター／斉藤 潤

総 監 督

弥永 謹秀

協賛企業

ＮＯＫ株式会社、オーツタイヤ株式会社、カルソニック株式会社、 　　　　

株式会社ユニシアジェックス、鬼怒川ゴム工業株式会社、 　　　　

株式会社フジユニバンス、株式会社ザナヴィ・インフォマティクス、 　　　　

宇部興産株式会社、住友スリーエム株式会社、カヤバ工業株式会社、 　　　　

出光石油化学株式会社、株式会社オーテックジャパン、 　　　　

株式会社ゴールドウィン