走行性能
NV150 AD
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走行性能

「ビジネスの足」を支えるメカニズムをご紹介。

クリーン、パワフル、そしてストレスフリー。ビジネスカーの基本を追求。

免 税

NV150 ADは環境性能に優れ、
2WD車*1は免税措置*2が受けられます。

NV150 ADは環境性能に優れ、
2WD車*1は免税措置*2が受けられます。

免税措置の適用

NV150 ADの2WD車*1は、
免税措置*2が適用されます。

免税措置の適用

NV150 ADの2WD車*1は、免税措置*2が適用されます。

*1 エコカー減税 自動車取得税および自動車重量税:購入時全額免税(自動車重量税は車検1回目も免税)。グリーン税制 自動車税:-50%。
*2 エコカー減税 自動車取得税:2017年3月末までの登録車、自動車重量税:2017年4月末までの登録車。グリーン税制 自動車税:2017年3月末までの登録車(登録の翌年度から1年間適用)。

エコドライブをサポートする液晶オド・ツイントリップメーター(燃費表示機能付)

燃費表示機能により、燃費を意識したていねいな運転を促し、エコドライブをサポート。またバックライトなどにより、各メーターの視認性も高めています。

*3 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)、整備状況(タイヤの空気圧等)に応じて値は異なります。

ハイパワーで頼もしいHR15DEエンジン(2WD車)

街中から郊外まで幅広い速度域で、ストレスのない軽快な走りをもたらす、高出力エンジンを搭載。出力を高めるために、従来の吸気側だけでなく排気側にも可変バルブタイミング機構(CVTC)を搭載し、吸排気効率を向上。また、燃料噴射を1シリンダーあたり2本のインジェクターで行い燃焼効率を安定させるデュアルインジェクターを採用。オールアルミ製とすることで、軽量化にも貢献しています。

燃費性能とスムーズな走りを両立したエクストロニックCVT(2WD車)

トランスミッションには、小型・軽量・高効率なエクストロニックCVTを採用。副変速機の採用でワイドな変速比幅を実現することにより、発進時や低速走行時のレスポンスを高め、さらに高速走行時はエンジン回転数を低く抑えて、燃費や静粛性も向上。ギヤチェンジのないCVTならではの、スムーズで快適な走りも楽しめます。

街中で安心して走れる、小回りのよさ

NV150 ADは最小回転半径が4.7m*4という小回りを実現。
街中でも、ストレスの少ない軽やかなフットワークで走れます。

*4 4WD車の場合5.2mとなります。

乗り心地のよさと荷室の低床化を実現するサスペンション

前輪は、快適な乗り心地と高い操縦安定性を求めてストラット式を搭載。後輪は、荷室の低床化を実現するサスペンションとし、2WD車には悪路でも粘り強さを発揮するH型トーションビーム式を、4WD車には優れた操縦安定性とあたりがやわらかい乗り心地を実現するトレーリングアーム式マルチリンクを採用しました。

後輪:H型トーションビーム式サスペンション(2WD車)

足踏み式パーキングブレーキ(フットリリース式)

足で操作できる駐車ブレーキを採用。ハンドブレーキと違い、シートサイドのスペースを、ビジネスバッグトレイとして有効に使えます。

ホイール&タイヤ

13インチホイール&165R13-6PRLT
タイヤ(2WD車)

14インチホイール&165R14-6PRLT
タイヤ(4WD車)

4WD
4WD

雪道や凍結路面、急な坂道でも、頼もしい走行安定性を発揮する4WD車を設定。
乗り心地のよさやクリーンな環境性能にも磨きをかけています。

あらゆる路面状況に対応する4WDシステム

前輪駆動(FF)をベースとしながら、路面状況や車速に合わせて、後輪へ最適なトルク配分を行う「オートトルクコントロール(ATC)カップリング」を継続採用。雪道での発進や走行、濡れた路面走行などの際、前輪のスリップ量に応じて後輪に必要なトルクを伝達し、4WDでの確実な走破を可能とします。また通常走行時や高速走行時などには後輪へのトルク配分を抑え、燃費のよさを優先。4WDならではの安定感のある走りと、優れた経済性をともに実現しました。

4WDシステム概要図

HR16DEエンジン&フルレンジ電子制御4速オートマチック(4WD車)

排気量が1.6Lと大きく、高トルクなエンジンを搭載しました。安定感のある走りはもちろん、平成17年基準排出ガス75%低減レベルにも適合し、クリーンな環境性能も両立しています。またフルレンジ電子制御4速オートマチックは、エンジンとのマッチングに優れ、走行条件に合わせて効率のよい変速を実現します。

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