| 環境仕様書の項目や記載情報の定義等は、こちらのサイトに説明があります。 |
| 【ティーダ】(C11) |
| 基 礎 情 報 |
車両型式 | DBA-C11 | DBA-NC11 | ||
| エンジン型式 | HR15DE | ||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | e・4WD | ||
| 変速機 | CVT | 4AT | |||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率 | 燃費 (km/l) | 18.0 | 14.2 | |
| CO2排出量(g/km)<燃費からの換算値> | 129 | 163 | |||
| 燃費 (km/l) | 20.0 | 16.0 | |||
| CO2排出量(g/km)<燃費からの換算値> | 116 |
145 | |||
| 燃費基準達成 | 「平成22年度燃費基準+25%」達成 | 「平成22年度燃費基準」達成 | |||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | ガソリン乗用車 平成17年基準排出ガス75%低減レベルに適合 | |||
| 試験モード | JC08H+JC08Cモード | ||||
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規制値・認定値等 (単位:g/km) |
CO | 1.15 | |||
| NMHC | 0.013 | ||||
| NOx | 0.013 | ||||
| PM | - | ||||
| 低公害車指定制度 | 九都県市低公害車指定制度適合車 平成21年基準「超」低公害車 |
- | |||
| 適合騒音規制レベル | 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値:76dB | ||||
| エアコン冷媒使用量 | 450g 代替フロンHFC134a | ||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛 | 自工会2006年目標達成(1996年平均使用量の1/10) | |||
| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リサイクル | プラスチック部品およびゴム部品への材料表示 | あり | ||
| リサイクルしやすい材料を使用した部品 | バンパー、インストルメントパネル、グローブボックス、コンソールボックス、ピラートリム等 | ||||
| その他材料/部品の再生材使用 | フードインシュレーター、ダッシュインシュレーター、ドアトリムフィニッシャー | ||||
| リサイクル可能率 | 90%以上(*) | ||||
| プラスチック部品の熱可塑性樹脂使用率と内訳 | 熱可塑性樹脂87%(重量ベース)(ポリプロピレン58%、ポリエチレン13%、その他熱可塑性樹脂16%) | ||||
| 解体マニュアル | 「使用済み自動車のリサイクルマニュアル」発行済み | ||||
| 環境マネジメント |
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| * | 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン(1998年自工会)」に基づき算出。 |
| 発行2012年4月 | |