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環境仕様書の項目や記載情報の定義等は、こちらのサイトに説明があります。 |  |
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【スカイライン クロスオーバー】（Ｊ50） |
| 基 礎 情 報 |
車両型式 | DBA-Ｊ50 | DBA-ＮＪ50 | |||
| エンジン | 型式、総排気量など | VQ37ＶHR | ||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | 4WD | |||
| 変速機 | マニュアルモード付フルレンジ電子制御７速オートマチック（7M-ATx） | |||||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率 |  |
燃費（km/l） | 9.7 | 9.3（*1） | 9.1 |
| CO2排出量（g/km）<燃費からの換算値> | 239 | 250 | 255 | |||
| 燃費基準達成 | - | 「平成22年度燃費基準+5%」達成 | 「平成22年度燃費基準」達成 | |||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | ガソリン乗用車 平成17年基準排出ガス75%低減レベルに適合 |
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| 試験モード | 10・15+JC08Cモード | |||||
| 規制値・認定値等(単位：g/km) | CO | 1.15 | ||||
| NMHC | 0.013 | |||||
| NOx | 0.013 | |||||
| PM | - | |||||
| 適合騒音規制レベル | 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76ｄＢ | |||||
| エアコン冷媒使用量 | 550ｇ 代替フロンＨＦＣ134ａ | |||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成(厚生労働省指針値以下) | |||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛☆1 | 自工会2006年目標達成(1996年平均使用量の1/10） | ||||
| 水銀☆2 | 自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止) | |||||
| 六価クロム | 自工会目標達成(2008年1月以降使用禁止) | |||||
| カドミウム | 自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止) | |||||
| 自工会目標適用除外部品 | ☆1：鉛バッテリー(リサイクル回収ルートが確立されているため除外) ☆2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リサイクル | プラスチック部品及びゴム部品への材料表示 | あり | |||
| リサイクルしやすい材料を使用した部品 | バンパー、ドアフィニッシャーインストルメントパネル、ピラーガーニッシュ、エアクリーナーケース 等 | |||||
| その他材料/部品の再生材使用 | ルーフトリム、ドアトリム 等 | |||||
| リサイクル可能率 | 95％以上（*2） | |||||
| プラスチック部品の熱可塑性樹脂使用率と内訳 | 熱可塑性樹脂90% （重量ベース） (ポリプロピレン59%、ポリエチレン2%、その他熱可塑性樹脂29%） |
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| 解体マニュアル | 「使用済み自動車のリサイクルマニュアル」を発行済み | |||||
| 環境負荷物質使用状況 | 鉛 | パワステ高圧ホース、電球、塩ビ・ゴム部品、電子基盤・電気部品のはんだ、圧電素子等(PZTセンサー)、軸受/ベアリングに使用 | ||||
| 環境マネジメント |
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| ＊1： | 車両重量1770kg以上の場合。 |
| ＊2： | 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年自工会）」に基づき算出。 |
| 発行2012年4月 | |