 |
 |
   |
 |
|
 |
環境仕様書の項目や記載情報の定義等は、こちらのサイトに説明があります。 |  |
 |
【キューブ】（Z12） |
| 基 礎 情 報 |
車両型式 | DBA-Z12 | DBA-NZ12 | ||||
| エンジン | 型式、総排気量など | HR15DE | |||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | 4WD（モーターアシスト方式） | ||||
| 変速機 | CVT | ||||||
| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率 |  |
燃費 (km/l) | 18.0 | 17.2（*1） | 15.6 | |
| CO2排出量（g/km） <燃費からの換算値> | 129 | 135 | 149 | ||||
| 燃費基準達成 | - | 「平成27年度燃費基準」達成 | - | ||||
 |
燃費 (km/l) | 20.0 | 15.6（*2） | 16.4 | |||
| CO2排出量（g/km） <燃費からの換算値> | 116 | 149 | 142 | ||||
| 燃費基準達成（＊6） | 「平成22年度燃費基準+25%」達成 | 「平成22年度燃費基準+20%」達成 | 「平成22年度燃費基準」達成 | ||||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | ガソリン乗用車 平成17年基準排出ガス75%低減レベルに適合 |
|||||
| 試験モード | JC08H+JC08Cモード | ||||||
| 規制値・認定値等 (単位：g/km) | CO | 1.15 | |||||
| NMHC | 0.013 | ||||||
| NOx | 0.013 | ||||||
| PM | - | ||||||
| 低公害車指定制度 | 九都県市低公害車指定制度の排出ガス基準に適合。 | ||||||
| 減税措置(*3) | - | ○ | - | - | |||
| グリーン購入法適合 | - | ○ | - | - | |||
| 適合騒音規制レベル | 平成10年規制に適合 加速走行騒音規制値：76ｄB | ||||||
| エアコン冷媒使用量 | 450g 代替フロンHFC134a | ||||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成(厚生労働省指針値以下) | ||||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛☆1 | 自工会2006年目標達成(1996年平均使用量の1/10) | |||||
| 水銀☆2 | 自工会目標達成(2005年1月以降使用禁止) | ||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成(2008年1月以降使用禁止) | ||||||
| カドミウム | 自工会目標達成(2007年1月以降使用禁止) | ||||||
| 自工会目標適用除外部品 | ☆1：鉛バッテリー(リサイクル回収ルートが確立されているため除外) ☆2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
||||||
| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リサイクル | プラスチック部品およびゴム部品への材料表示 | あり | ||||
| リサイクルしやすい材料を使用した部品 | バンパー、インストルメントパネル、エンジンアンダーカバー、エアクリーナーケース 等 | ||||||
| 再生材(*4)を使用した部品 | フロアカーペット、ダッシュインシュレーター 等 | ||||||
| リサイクル可能率 | 95%以上（*5） | ||||||
| プラスチック部品の熱可塑性樹脂使用率 | 熱可塑性樹脂87% (重量ベース) | ||||||
| 環境マネジメント |
|
||||||
| ＊1： | 車両重量1200kg以上の場合。 |
| ＊2： | 車両重量1270kg以上の場合。 |
| ＊3： | エコカー減税 自動車取得税：2015年3月末までの登録車。重量税：2015年4月末までの登録車。グリーン税制 自動車税： 2014年3月末までの登録車（登録の翌年度から1年間適用）。 |
| ＊4： | 回収バンパー、ペットボトル等。 |
| ＊5： | 「新型車のリサイクル可能率の定義と算出方法のガイドライン（1998年自工会）」に基づき算出。 |
| ＊6： | LV（ライフケアビークル）は、燃費基準達成率が異なります。 |
| 発行2012年4月 | |