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環境仕様書の項目や記載情報の定義等は、こちらのサイトに説明があります。 |  |
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【キャラバン ガソリン車】（E26） |
| 基 礎 情 報 |
車型 | バン | ワゴン | マイクロバス | ||||||||||||||||
| 車両型式 | 3BF-VR2E26 | 3BF-CS4E26 | 3BF-CS8E26 | 3BA-KS2E26 | 3BA-KS4E26 | 3BA-KS6E26 | 3BA-KS8E26 | 3BF-DS4E26 | 3BF-DS8E26 | |||||||||||
| エンジン | 型式、総排気量など | QR20DE | QR25DE | QR25DE | QR25DE | QR25DE | QR25DE | QR25DE | QR25DE | QR25DE | ||||||||||
| 駆動装置 | 駆動方式 | 2WD | 2WD | 4WD | 2WD | 2WD | 4WD | 4WD | 2WD | 4WD | ||||||||||
| 変速機 | 7M-ATx | 7M-ATx | 7M-ATx | 7M-ATx | 7M-ATx | 7M-ATx | 7M-ATx | 7M-ATx | 7M-ATx | |||||||||||
| 車両重量（対象範囲）（kg） | 1651 ～ 1760 |
1761 ～ 1870 |
1761 ～ 1870 |
1761 ～ 1870 |
1871 ～ 1990 |
1871 ～ 1990 |
1871 ～ 1990 |
1991 ～ 2100 |
1991 ～ 2100 |
1871 ～ 1990 |
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| 環 境 性 能 情 報 |
燃料消費率(*1) | WLTCモード(*2) |
燃費（km/L） （国土交通省審査値） |
8.5 | 8.4 | 8.4 | 8.2 | 7.8 | 7.9 | 8.9 | 8.7 | 8.5 | 8.3 | 8.2 | 7.7 | |||||
| 市街地モード （km/L） |
6.4 | 6.4 | 6.4 | 6.4 | 5.9 | 6.2 | 6.6 | 6.3 | 6.4 | 6.2 | 6.4 | 5.7 | ||||||||
| 郊外モード （km/L） |
8.9 | 8.6 | 8.6 | 8.4 | 8.1 | 8.2 | 9.3 | 9.2 | 8.9 | 8.6 | 8.4 | 8.1 | ||||||||
| 高速道路モード （km/L） |
9.6 | 9.5 | 9.5 | 9.2 | 8.8 | 8.8 | 10.2 | 10.1 | 9.5 | 9.4 | 9.2 | 8.7 | ||||||||
| CO2排出量（g/km） | 273 | 276 | 276 | 283 | 298 | 294 | 261 | 267 | 273 | 280 | 283 | 302 | ||||||||
JC08モード |
燃費（km/L） （国土交通省審査値） |
10.7 | 10.4 | 10.2 (*3) |
9.7 | 9.6 | 9.4 (*4) |
9.4 (*5) |
9.1 (*6) |
9.1 (*7) |
9.2 (*8) |
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| CO2排出量（g/km） | 217 | 223 | 228 | 239 | 242 | 247 | 247 | 255 | 255 | 252 | - | - | - | - | - | - | ||||
| 排出ガス | 適合規制・認定レベル | 平成30年排出ガス規制に適合 | 平成30年排出ガス規制に適合 | 平成30年排出ガス規制に適合 | ||||||||||||||||
| 試験モード | WLTCモード | WLTCモード | WLTCモード | |||||||||||||||||
| 規制値・認定値等（単位：g/km） | CO | 2.55 | 1.15 | 2.55 | ||||||||||||||||
| NMHC | 0.15 | 0.10 | 0.15 | |||||||||||||||||
| NOx | 0.07 | 0.05 | 0.07 | |||||||||||||||||
| PM | - | - | - | |||||||||||||||||
| 適合騒音規制レベル | 平成28年騒音規制 N1B2Aに適合 加速走行騒音規制値：73dB |
平成28年騒音規制 M2B2Aに適合 加速走行騒音規制値：72dB |
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| エアコン冷媒(*9)使用量 | ★ハイルーフワイドバンおよびマイクロバス仕様 ： 500g（FRエアコン車）、900g（RRクーラ付き車） HFC-134a（GWP値1430） ★上記以外の仕様 ： 500g（FRエアコン車）、680g（RRクーラ付き車） HFC-134a（GWP値1430） |
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| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下）(*10) | |||||||||||||||||||
| 環境負荷物質削減 | 鉛☆1 | 自工会2006年目標達成（1996年平均使用量の1/10） | ||||||||||||||||||
| 水銀☆2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | |||||||||||||||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | |||||||||||||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年以降使用禁止） | |||||||||||||||||||
| 自工会目標適用除外部品 | ☆1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外） ☆2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、ディスチャージヘッドランプ、室内蛍光灯（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外） |
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| 環 境 へ の 取 り 組 み |
リサイクル | プラスチック部品およびゴム部品への材料表示 | あり | |||||||||||||||||
| リサイクルしやすい材料を使用した部品 | バンパー、インストルメントパネル、ピラーガーニッシュ 等 | |||||||||||||||||||
| その他材料/部品の再生材使用 | ルーフインシュレーター、エンジンアンダーカバー 等 | |||||||||||||||||||
| リサイクル可能率 | 95％以上(*11) | |||||||||||||||||||
| 解体マニュアル | 「使用済み自動車のリサイクルマニュアル」発行済み | |||||||||||||||||||
| 環境負荷物質使用状況 | 鉛 | 電子基板、電気部品のはんだ、圧電素子等(PZTセンサー)、軸受 | ||||||||||||||||||
| 水銀 | 全廃済み | |||||||||||||||||||
| 環境マネジメント |
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| ＊1： | 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客さまの使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等）に応じて燃料消費率は異なります。 |
| ＊2： | WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。 |
| ＊3： | 平床の場合 |
| ＊4： | ハイルーフバン（平床）の場合 |
| ＊5： | ワイド幅 ハイルーフバンの場合 |
| ＊6： | ワイド幅 ハイルーフバン4ドアの場合 |
| ＊7： | ハイルーフバン 等価慣性重量 2150kg |
| ＊8： | ハイルーフバン 等価慣性重量 2040kg |
| ＊9： | 日産は、カーエアコンで使用する冷媒の国内向け年間出荷台数の加重平均GWP値150の達成を目指しています。 目標年：乗用車2023年度、貨物・バス2029年度（GWP:Global Warming Potential：地球温暖化係数） HFC-134a（GWP値1430）は大気放出禁止、廃棄時回収が必要です。 |
| ＊10： | 厚生労働省が2002年1月に定めた指定物質で自動車に関する物質の指針値。 |
| ＊11： | ISO規格（22628:2002:AnnexA）に基づき算出。「自工会方式に対し、リユースされる対象部品が、あらかじめ規定されており、材料リサイクル対象をその材料種別でとりきめているグローバル標準方式」 製造業者：日産自動車（株） |
| ※ | 九都県市低公害車指定制度およびグリーン購入法の適用は次のURLをご覧ください。 ・九都県市あおぞらネットワーク： http://www.9taiki.jp/lowpollution/index.html ・GPNグリーン購入ネットワーク エコ商品ネット： http://www.gpn.jp/econet/ |
| 発行2022年7月 | |