いまお乗りのGT-Rで、より進化した最新のパフォーマンスを楽しんでいただくために、2011バージョンアップキットをご用意しました。2011モデルの素直なハンドリングと限界性能、そして乗り心地の良さを、基本特性の異なる従来仕様の車両でお楽しみいただくために、ニュルブルクリンクで専用開発を行い、パフォーマンスを磨き上げました。ショックアブソーバーはNordRingと日産自動車、およびビルシュタイン社の共同開発。ブレーキは日産オリジナル設計のブレンボ社製です。また、価格の面でも、開発から販売システム、梱包まで、全社一丸となった企業奉仕により、“おもてなし”のための特別な価格設定で限定してご提供します。
2012年3月まで。一車両1キットのみの限定販売です。 |
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ノルドリンクブランドショックアブソーバー（Fr/Rr） ＊ |
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φ390 フロントブレーキローター（RH/LH） |
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| A-KIT |
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ブレーキ＋サスペンションシステム |
ブレーキシステムのみ |
| モデルイヤー |
2007、2008、2009年モデル |
2010年モデル |
2007、2008年モデル |
2009年モデル |
2010年モデル |
| 標準仕様 |
09年Ver-up kit装着車 |
| 車体番号 |
R35-000001〜
R35-010001〜 |
R35-020001〜 |
R35-000001〜 |
R35-010001〜 |
R35-020001〜 |
| サスペンションシステム |
| ノルドリンクブランド ショックアブソーバー（Fr/Rr） |
○ |
○ |
※1 |
| スプリング（Fr/Rr） |
○ |
ー |
| フロントアッパーリンク（RH/LH）（専用塗装,キャンバー対応） |
○ |
ー |
| フロント トランスバースリンクブッシュ |
○ |
ー |
| ブレーキシステム |
| φ390 フロントブレーキローター（RH/LH） |
○ |
○ |
※2 |
○ |
○ |
○ |
φ390用 フロントブレーキキャリパー（RH/LH）
フロントブレーキチューブ |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
| フロントブレーキパッド（RH/LH） |
○ |
○ |
○ |
○ |
○ |
| 高剛性フロントブレーキホース（RH/LH） |
○ |
ー |
○ |
○ |
ー |
| リヤブレーキクロススプリング（左右） |
○ |
ー |
○ |
○ |
ー |
| VDCアクチュエーター |
○ |
ー |
○ |
○ |
ー |
価格：円（消費税込・取付け工賃および付帯作業部品代別）
（消費税抜き） |
1,023,750
（975,000） |
710,850
（677,000） |
ー |
451,500
（430,000） |
256,200
（244,000） |
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※1：サスペンションシステム単品の設定はありません（サスペンション単品をお求めの場合は、ノルドリンクにてご購入ください）。
＊ショックアブソーバーの写真はノルドリンク・オリジナル・ダンパーです。本バージョンアップキット「ブレーキ+サスペンションシステム」に設定されているショックアブソーバーは、ノルドリンクブランド品とは以下の仕様が異なります。
・車高調整機能無し（スプリング ロアシート固定）
・アフターパーツ用 車両保証継続適用マーク無し（日産純正部品のため）
・トップキャップ かしめ固定
※2：2007、2008年モデル標準仕様車で、2009年バージョンアップキット非装着車に対しては、前後サスペンションの上下剛性配分が異なり、急制動時フロント沈み込みによりVDC制御が困難になるため、ブレーキシステム単品の設定はありません。
【保証】バージョンアップキット（A-KIT）取付け時の保証は、車両保証（特別保証：5年間）期間内であれば、車両保証が適用されます。ただし、2007年モデル等で車両保証期間外となる場合は、部品のみの保証（取付けから1年間）が適用となります。
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テール&ブレーキランプ4灯同時点灯化（アッセンブリー交換）
これまでGT-Rのテールランプとブレーキランプは、法規に従いそれぞれ独立して点灯させていましたが、法規改訂により、テールランプ・ブレーキランプを4灯同時点灯させることが可能となりました。 |
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リアルカーボン製クラスターフィニッシャー&新デザインスイッチ
新開発のプレス製法で、美しいデザインとカーボン本来の質感が楽しめる、リアルカーボン製クラスターフィニッシャーと、新デザインのダイヤルスイッチを、セットで設定いたしました。 |
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| B-KIT |
モデルイヤー |
2007〜2010年モデル※3 |
2011年モデル※3 |
| 車体番号 |
R35-000001〜
R35-010001〜
R35-020001〜 |
R35-030001〜 |
| テール&ブレーキランプ4灯同時点灯化（アッセンブリー交換） |
○ |
○ |
| リアルカーボン製クラスターフィニッシャー&新デザインスイッチ |
× |
価格：円（消費税込・取付け工賃および付帯作業部品代別）
（消費税抜き） |
131,250
（125,000） |
79,800
（76,000） |
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※3：2011年モデルのテール&ブレーキランプ4灯同時点灯化に関しては、特別期間限定でバージョンアップキットを設定しています。
【保証】バージョンアップキット（B-KIT）取付け時の保証は、車両保証（一般保証：3年間）の期間内であれば、車両保証が適用されます。ただし、車両保証期間外となる場合は、部品のみの保証（取付けから1年間）が適用となります。 |
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価格（消費税込） |
| ダンロップ製SP SPORT 600 DSST |
フロント（/本） |
￥80,850 |
| リヤ（/本） |
￥97,650 |
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1台分 |
￥357,000 |
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価格（消費税込） |
| ブレーキパッド |
フロント（/左右セット） |
￥75,075 |
| リヤ（/左右セット） |
￥60,375 |
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1台分 |
￥135,450 |
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価格（消費税込） |
| ブレーキディスクローター |
フロント（/左右セット） |
￥210,000※4 |
| リヤ（/左右セット） |
￥178,500 |
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1台分 |
￥388,500 |
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※4：2011年モデルは¥231,000となります。 |
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| 項目 |
交換時期 |
| エンジンオイル |
走行中の油温が110℃を超えなかったとき |
15,000kmまたは1年毎 |
| 走行中の油温が110℃〜130℃になったとき |
5,000km |
| 走行中の油温が130℃を超えたとき |
走行後、速やかに交換 |
| トランスミッションオイル |
走行中の油温が120℃を超えなかったとき |
60,000km |
| 走行中の油温が120℃〜140℃になったとき |
5,000km |
| 走行中の油温が140℃を超えたとき |
走行後、デファレンシャルオイルとセットで速やかに交換 |
| ディファレンシャルオイル（Fr/Rr）※5 |
走行中の油温が120℃を超えなかったとき |
60,000km |
| 走行中の油温が120℃〜140℃になったとき |
5,000km |
| 走行中の油温が140℃を超えたとき |
走行後、トランスミッションオイルとセットで速やかに交換 |
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※5：マルチファンクションメーターにはデファレンシャルオイル油温は表示されません。トランスミッション油温でご確認下さい。 |
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お客さまがGT-Rを代替する際のサポートとなるようオーナーロイヤリティプランをさらに充実いたしました。
お客さまがGT-Rを手離す際にお車の価値を正しく評価するとともに、認定中古車制度を改定し様々な中古車施策を導入することにより、GT-Rの中古車価値を高めていきます。
GT-R特別査定基準
（1）不正改造を見分け、車両保証できるGT-Rを正しく評価
GT-R特別点検を毎回実施頂き、車両保証を継続できる状態でお乗り頂いたGT-Rの価値を正しく評価し査定致します。
不正改造をしていて保証復活できない車とは評価を明確に分け、保証を継続できるGT-Rの価値をより高く査定致します。
（2）バージョンアップキット、GT-R特約サービス工場 車両保証継続適用部品を装着したGT-Rは査定価格アップ |
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