GT-R : いつでもGT-Rのパフォーマンスを発揮するための特別メンテナンスを設定。
NISSAN GT-Rは、工場から出荷され、オーナーの元に届けられて終わりとなるクルマではない。
マルチパフォーマンス・スーパーカーとしての高性能を維持していくために、日産ハイパフォーマンスセンターでは通常のメンテナンスに加え、NISSAN GT-Rだけの特別点検を実施している。
この特別点検は2,000km、12、24、36ヶ月の計4回分を無償提供。
さらに、認定テクニカルスタッフと指定サービス機器による高精度な整備を行い、性能、品質を保証している。
また、NISSAN GT-Rの定期交換・消耗部品、油脂等は、性能維持のために特別指定部品としている。定期点検・特別点検の実施、および指定部品の定期交換・使用がメーカー保証適用の特別条件となっている。
※メーカー保証の適用やメンテナンスに関しては特別な条件がございます。
詳しくは日産ハイパフォーマンスセンターの認定カーライフアドバイザーおよび認定テクニカルスタッフにお問い合わせください。 |
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| 特別指定部品 |
内容 |
エンジンオイルMobil 1 (0W-40)(100%化学合成オイル) |
エンジン各部の保護および性能を十分に発揮させるため、エンジンオイルはサーキットなどでのハードスポーツ走行を含め、膜圧保持性、極圧性の高いMobil 1(0W-40)(100%化学合成オイル)を必ず使用してください。添加剤や研磨剤は絶対使用しないでください。 |
トランスミッションオイル ミッションオイルR35スペシャル(100%化学合成オイル) |
トランスミッション各部の保護および性能を十分に発揮させるため、ミッションオイルR35スペシャル(100%化学合成オイル)を必ず使用してください。 添加剤は絶対に使用しないでください。 |
デファレンシャルオイル(フロント、リヤ) デファレンシャルオイルR35スペシャル 75W-140(100%化学合成オイル) |
デファレンシャル各部の保護およびLSD性能を十分に発揮させるため、デファレンシャルオイルは油温上昇を抑制できるデファレンシャルオイルR35スペシャル 75W-140(100%化学合成オイル)またはMOTUL製NISMO COMPETITION OIL type 2189E 75W140を必ず使用してください。 添加剤は絶対使用しないでください。 |
ブレーキフルード ブレーキフルードR35スペシャルII |
ブレーキフルードR35スペシャルⅡ以外のブレーキフルードを使用すると、対ペーパーロック性の確保や、VDC関連機器などを様々な状況で安定して作動させることができなくなる恐れがあるため、ブレーキフルードR35スペシャルⅡを必ず使用してください。 |
サスペンション GT-R専用純正サスペンション |
車体の保護および様々な路面状況下でも優れた操縦性能を十分に発揮させるため、GT-R専用の純正ショックアブソーバー、スプリング、スタビライザーを採用しています。 GT-R専用純正サスペンションを必ず使用してください。 |
タイヤ、ロードホイール GT-R専用純正タイヤ、ロードホイール |
以下の安全性と性能を確保および路面から車体への過度な入力による破損を防止するため、GT-R専用の純正タイヤおよびロードホイールを必ず使用してください。 ・GT-R専用純正タイヤ以外を使用すると、パンク時にタイヤの動半径差による4輪の回転ズレが生じ、パワートレイン系部品(※)の破損や、安全に停止できないなどの恐れがあります。 ・GT-R専用純正タイヤ以外を使用すると、スポーツ走行などのコーナリング時に、著しく高い荷重が加わったとき、タイヤのたわみにより動半径差が生じ、パワートレイン系部品(※)を破損する恐れがあります。 ・GT-R専用純正タイヤ以外を使用すると、高速走行時にスタンディングウェーブ現象が発生する恐れがあり、また、VDC制御が保証されません。 ・GT-R専用純正ホイール以外では、パンク時のタイヤ外れや精度不足による振動の発生、ブレーキシステムから発生する熱による締結力低下が発生する恐れがあります。 ※フロント・リヤデファレンシャル、4輪駆動のトランスファーカップリングフロント プロペラシャフト など |
ブレーキパッド、ディスクローター GT-R専用純正ブレーキパッド、ディスクローター(セット交換) |
以下の安全性および性能を十分に発揮させるため、GT-R専用純正ブレーキパッド、ディスクローターを必ず使用してください。 ・GT-Rのブレーキは、鋳物素材からフローティング構造、冷却性能まで厳密に開発され、高速からもごく短距離で止まれる強い制動力と、スポーツ走行においても700℃近い高温で使える高性能なブレーキ仕様となっております。また、ブレーキパッドとディスクローターの寿命を従来より向上させるために、ディスクローターは日産開発の大径・薄肉使用とし、ブレーキ時の熱を効率よく放熱できる構造としています。 純正品以外を使用すると、精巧なブレーキバランスが崩れ、ABS・VDCの制御機能の不具合だけでなく、ブレーキパッド、ディスクローターのかじりや破損による重大な事故につながる恐れがありますので、GT-R純正ブレーキパッド、ディスクローターを必ずご使用ください。 ※ブレーキパッドとディスクローターは、原則としてブレーキパッドのみ4輪セット交換が必要になりますが、GT-R認定テクニカルスタッフがブレーキパッドとディスクローターをセットで交換が必要と判断した場合は、ブレーキパッドとディスクローターを4輪セットで交換してください。 |
エキゾーストマフラー GT-R専用純正マフラーおよびトランクカーペット |
以下の安全性と性能確保およびターボやエンジン内部の破損を防止するため、GT-R専用純正エキゾーストマフラーを必ず使用してください。たとえ法規適合部品であっても、社外品は使用しないでください。 ・GT-Rは排気抵抗が極めて低いGT-R専用純正マフラーに合わせて、エンジンのセッティングを行っているため、排圧抵抗が異なる排気系部品を取り付けた場合、エンジンのマッチングに不整合が生じ、特にターボの回転数に影響を及ぼし、ターボチャージャーのオーバーシュートを引き起こしてターボ本体やエンジン内部、トランスミッションなどのパワートレイン系部品を破損する恐れがあります。 ・高い排気温度をエキゾースト系部品全体で熱分散させたり、マフラーは断熱吸音材入りとしているため、GT-R純正以外のエキゾースト部品を使用すると、放熱バランスが崩れ、マフラーや屈曲部に熱が集中し、周辺部品に熱害が生じる恐れがあります。特にメインマフラーはアンダーカバーで覆われているため、断熱材のないマフラーを使用した場合は、トランクルームやバンパー部、アンダーカバーなどに不具合を生じる恐れがあります。また、トランクカーペットはマフラーの断熱、トランスミッション系の遮音を兼ねて設計しているため、フロアカーペットと同様にスポーツ走行など、いかなる場合でも取り外さないでください。 |
| 車両外装部品 |
GT-Rは特殊ムービングベルト風洞と、国内・海外の様々なサーキットや公道での実走評価を行い開発しています。ダウンフォース及び各部冷却風のコントロール(冷却性能)を、車両各部の形状全体で行い、バランスさせることで高性能を保証しています。GT-R専用純正部品を必ず使用してください。 |
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| 特別点検項目 |
内容 |
| ホイールアライメント測定・調整 |
サスペンションの性能を高めることを目的に、極めて剛性の高いゴムプッシュ類、反力の大きいスプリングやショックアブソーバーを採用しています。 走行や時間経過によって部品のなじみ具合が変わり、ホイールアライメントが変化する場合があり、定期的に高い精度での測定の必要があります。 |
| ドライブシャフトとハブのセンターナットの増し締め |
GT-Rの特別点検の初回時(2,000km走行時)には、フロントおよびリヤのホイールはブロックナット(左右輪共)の規定トルクによる増し締めを必ず実施する必要があります。また、以降の点検時には緩みチェックを行う必要があります。 |
| エンジンのセッティング(左右空気量の合わせ込み) |
NISSAN GT-Rのエンジンは右バンク、左バンク、完全独立作動となっている。 そのため使用過程において生じる可能性のある左右バンクの空気流量のズレを確認・調整する必要がある。 |
| エキゾーストフィニッシャーとリヤバンパーのクリアランス確認 |
大径化したエキゾーストフィニッシャーとリヤバンパーのクリアランスを、エキゾーストマウントラバーの高剛性化を行い、リヤマフラーの揺れを抑制することで成立させています。走行時の振動や時間の経過、スポーツ走行時の高い排気温度によって、エキゾーストマウントラバーがなじみ、エキゾーストフィニッシャーとリヤバンパーのクリアランスが変化する場合がありますので、GT-R特別点検およびスポーツ走行時のクリアランス点検が必要です。 |
| トランスミッションのセッティング |
湿式多板式のデュアルクラッチ式トランスミッションを採用。 湿式多板式のクラッチやシンクロなどが経年変化しても発進、変速性能を高いレベルで維持するため、定期的にクラッチクリアランスとシフトフォークの位置を調整する必要があります。 |
| ストラットサポートバーとショックアブソーバー取付部の増し締め |
GT-R特別点検の初回時(2,000km走行時)には、ストラットサポートバー取付ブラケットとショックアブソーバーを共締めしているナット(左右各1箇所)の規定トルクによる増し締めを行う必要があります。 また、ストラットサポートバーまたはショックアブソーバー脱着時にも、500〜1,000km走行後に同部位の規定トルクによる増し締めをする必要があります。 |
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 | ※おクルマのお持込・お持帰りを前提にお得な料金設定とさせていただきます。※おクルマのお引取りと納車をご希望の場合は別途料金を申し受けます。※追加整備等は別途料金が必要になります。
※販売会社によっては独自のメンテナンスパック商品を取り扱っている場合がございます。また、一部販売会社ではお取り扱いをしていない場合もございます。詳しくはお近くの日産のお店にお問い合わせください。 |
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NISSAN GT-Rの走りを存分に愉しんでいただくために、高品質メンテナンスプログラムをご用意。
■NISSAN GT-Rオーナーのための特別プログラム
NISSAN GT-Rの高度な走りを維持するためのメンテナンスプログラムです。
認定スタッフが点検・整備を行います。また日産純正部品を使用して部品交換を行います。
■新車購入時限定特典
1回目車検までの期間に必要なメンテナンスをお得な定額料金でお引き受けいたします。
※一部の府県、販売会社ではお受けできないこともあります。
おクルマを日産ハイパフォーマンスセンターにお持込みいただくことを前提にお得な料金設定をさせていただいております。
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