スーパーカーとは、いったいどんなクルマを言うのだろうか。ドイツ・ニュルブルクリンクサーキットでラップタイム8分を切れること。
アウトバーンで時速300km/h以上で走り続けられること。そして、パワーウエイトレシオ4.0kg以下であること。
そんな非現実的と言えるパフォーマンスを持ちながら、多くの人の夢であり、憧れの対象になるクルマ、
それがスーパーカーであると日産は考えている。

しかし、それらと同時に、スーパーカーは運転スキルや、天候、路面状況、使い道など、さまざまな制約をされる「閉ざされたマーケット」だったこともまた事実である。「NISSAN GT-R」はスーパーカーとしてパフォーマンス条件をすべて兼ね備えたうえで、「誰でも、どこでも、どんな時でも」最高峰のパフォーマンスを思う存分乗りこなせる、
まったく新しいジャンルのスーパーカーのあり方を提案する。

ニュルブルクリンクサーキットで、量産スーパーカー世界最速＊の7分20秒台を記録する速さ。
アウトバーンを時速300km/hで疾走中でも、助手席の人と会話が愉しめるスタビリティ、
雪道さえスポーツフィールドに変える本格SUVを凌ぐ走破力。時には、リゾートへAレンジ（自動変速）でスポーツクルージングが愉しめる乗り心地。
そして、21世紀のスーパーカーに求められる燃費や環境性能。

かつての「GT-R」とは、その時代における日産のもてる最新・最高のテクノロジーが注ぎ込まれ、
常に「日産の技術」を代表するクルマであった。21世紀の「GT-R」はこのDNAを受け継ぎながら、
スーパーカーを名乗るにふさわしい飛躍を遂げるとともに、世界最高峰レベルのパフォーマンスの実現を目指した。
そして、その開発の過程においては、新エンジニアリングテクノロジーの構築はもとより、
開発技術、生産技術、品質、アフターケアに至るまで、あらゆる面から見つめ直すことで、
これからの日産車全体の進化につながるテクノロジーを蓄積して来た。